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欲见分晓的售后市场(一)

混沌中渐见领先者

售后市场的业务与汽车的研发制造,以及整车销售模式是完全不同的。长期以来,独立售后市场广受诟病,几乎就是散乱差的代名词。实际上其难解之处在于之前政府有关部门对整车企业售后渠道的政策性保护所形成的垄断。垄断使得原本车型、配件匹配的多样性所带来的经营难度,变得难上加难。同时,看似具有相当技术含量,而又有一定经营难度的汽车配件行业,其进入门槛又几乎为零。在这种不开放、不透明的垄断局面下,市场上所谓的品牌件、副厂件、定牌件(其中又有与名牌贴牌件和经销商贴牌件)、伪劣件等等鱼龙混杂地参与市场竞争。其与4S店中的所谓纯正部品一样,都损害了消费者的利益。前者的质量不能保证,后者是价格奇贵。

好在这两年政府启动了行业反垄断行动。同时这个市场的主角,经销商中的有识之士和精英们,凭着几十年积累的经验,甚至参考了国外成功案例,结合本地本企业的实际情况,创造性地将“互联网+”的平台与线下经营有机结合,创造了一些目前看起来还颇有新意的模式。整个售后市场正处于欲见分晓的前夜。

汽车财经》全媒体12月份在逸林希尔顿酒店举办的售后高峰论坛就是针对目前售后市场的实际情况,以图在一个专业平台上,与业内精英们一起探讨带有方向性的多元化解决方案。

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